«Νέες υποδομές, νέα τρένα, νέοι σταθμοί, είναι το τρίπτυχο για την
πραγματική αλλαγή του ελληνικού σιδηροδρόμου», σύμφωνα με τον αναπληρωτή
υπουργό Κωνσταντίνο Κυρανάκη, με βασική πρόκληση για την κυβέρνηση την
αποκατάσταση του αισθήματος ασφάλειας σ...
Από real.gr
«Στόχος δεν είναι απλώς η αποφυγή νέων αστοχιών, αλλά η οικοδόμηση ενός απολύτως ασφαλούς σιδηροδρομικού συστήματος, αντάξιου της χώρας, και η σταδιακ...
«Νέες υποδομές, νέα τρένα, νέοι σταθμοί, είναι το τρίπτυχο για την πραγματική αλλαγή του ελληνικού σιδηροδρόμου», σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Κωνσταντίνο Κυρανάκη, με βασική πρόκληση για την κυβέρνηση την αποκατάσταση του αισθήματος ασφάλειας στα τρένα. Όπως ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, στο πλαίσιο συνάντησης που είχε χθες βράδυ με δημοσιογράφους «η αναβάθμιση […]
Στοίχημα είναι η αποκατάσταση και η πλήρης αναβάθμιση του άξονα Αθήνα Θεσσαλονίκη και εν γένει ο σιδηροδρομικός άξονας Πειραιάς-Ειδομένη
«Νέες υποδομές, νέα τρένα, νέοι σταθμοί, είναι το τρίπτυχο για την πραγματική αλλαγή του ελληνικού σιδηροδρόμου», σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπ. Κωνσταντίνο Κυρανάκη.
«Νέες υποδομές, νέα τρένα, νέοι σταθμοί, είναι το τρίπτυχο για την πραγματική αλλαγή του ελληνικού σιδηροδρόμου», σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Κωνσταντίνο Κυρανάκη
Νέες υποδομές, 23 τρένα και αυξημένα μέτρα ασφάλειας για τον ελληνικό σιδηρόδρομο - Στόχος Αθήνα–Θεσσαλονίκη κάτω από 3,5 ώρες
«Νέες υποδομές, νέα τρένα, νέοι σταθμοί, το τρίπτυχο για την αλλαγή του ελληνικού σιδηροδρόμου», σύμφωνα με τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη
Όσα ανέφερε για το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών
Για να μειωθούν οι χρονοαποστάσεις στον ελληνικό σιδηρόδρομο, όλα έχουν να κάνουν με τα έργα υποδομής ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Κυρανάκης, αναφέροντας ότι